交货、物流、文件

各位客户：
在现有合同的框架内，为了减少产品短缺的风险，我们建议您根据以下提议的方法去控制产品的验收。
当货物运输到达目的地时：

1、检查密封件的完整性以及车辆上的密封件编号是否与运输文件中的编号（国际托运单-CMR）相符。
如果密封件完整性破坏了或编号不一致，则买方必须通过法令记录这一事实，并附上必要的照相材料，以便识别车辆和违反印章的事实。 本行为必须由驾驶员签署，以防万一，必须对此进行记录。 买方在起草之日起8个小时内将带有摄影材料的记录副本发送给卖方。

2、检查包装的完整性，特殊保护贴纸（2个）的完整性，以及货物包装件数、运输文件的数据（包装清单Packing list）的一致性。
如果发现包装的完整性、保护性标签破坏了或集装箱货物的数量不一致，买方必须在相关的记录记一下这一事实，并在其上附上必要的照相材料。本记录必须由驾驶员签署，以防万一，必须对此进行记录。买方在起草之日起8个小时内将带有摄影材料的记录副本发送给卖方。未经卖方同意，不得转售或投入生产已发现有不一致之处的货物，并为此草拟记录。

3、检查每个件数的重量与运输文件（包装单Packing list）中指示的重量的对应关系。
如果半成品WB的实际重量（包括货盘和包装的重量）之间的差异超过3％，而坯革和成品的实际重量之间的差异超过1.5％，则在卖方的仓库将货物装载时，买方必须将货盘中货物的高度与包装标签上注明的高度进行比较。然后将修正偏差事实写到记录中，并附加必要的照相材料。买方在起草之日起8个小时内将带有摄影材料的记录副本发送给卖方。

4、此外，经与卖方达成协议后，违反第1-3条规定的托板和货物的逐笔清点将被打开。 接收到的数据将与运输文件（包装单Packing list）中指定的数据进行验证。 然后，将识别出的偏差记录在最终投诉中，本投诉必须在24小时内发送给供应商。